一辆上汽斯柯达昊锐，该车打开点火开关，仪表中所有指示灯自检正常，但是转到START挡启动，启动机没任何反应。
故障诊断：该车为手动变速器、插钥匙启动配置。针对启动机不工作的故障，检查之前先来熟悉下启动系统的控制原理。查阅系统控制电路图，经简化后如图1所示。
通过图1可知，启动系统经过了两个控制单元控制：J527转向柱电子装置以及J519车身控制单元；受到了两个开关的控制：离合器开关和点火开关；涉及两个执行器：J682启动50继电器和启动机。
根据图1看看启动机的控制原理：
①打开点火开关D后，再拧到启动挡，D将50端子接通的信号通过硬线传输给J527；
②J527接收D的启动请求信号后，将该信号通过J519的52a/14端子传输至J519；
③J519同时检测启动机工作的附加信号是否满足，该附加信号包括：离合器开关是否接通（针对自动挡车型则检查挡位是否在P/N位置）、发动机转速是否为零（通过CAN线判断）。若条件满足，则通过52a/34端子输出高电位至J682继电器86端子；
④J682继电器86端子接收高电位信号后，线圈通电产生磁场，触点吸合，15号电源通过SC1保险丝，J682触点，启动机电磁开关接通，启动机运转。
了解了启动系统的工作原理，就能很方便将故障的可能原因罗列出来。笔者根据经验按照从故障概率、检查难度、优先检查系数三个方面总结如表所示。其中开关出故障的概率最大，但是概率越大并不代表优先检测系数越高。因为实际检查过程中还要考虑工作效率，遵循先易后难的排故原则永远不会过时；而检查难度系数则和技术等级息息相关，其牵涉到设备的合理应用、工作原理的掌握、思维能力的分析等多个方面，接下来按照表中罗列出的选项逐项诊断。
优先检查系数分别为执行器一开关。线路。控制器。先来检查启动机：在挂空挡且拉好手制动、打开点火开关确定安全的前提下，用一根普通导线一端搭在蓄电池正极，另一端搭在图1中启动机上的接线柱上，启动机马上运转，同时发动机被启动，由此排除了启动机存在故障的可能性；再检查J682，找到启动50继电器J682（安装在仪表台左侧保险丝盒里面），最快方法就是代换一个正常继电器，来尝试下是否能启动，若没有继电器代换，检查J682也非常简单，仍然通过一根导线，将J682的85号端子直接接在蓄电池正极，而86号端子通过导线连接至蓄电池负极，继电器线圈工作触点吸合，同时用万用表测量30号和87号是否导通。经过此番检查，启动机正常，J682也正常，至此快速排除了两个执行器存在故障的可能性。
接下来对两个开关进行检测，此时的检测就需要用专业设备VAS6150C来协助检查。连接好VAS6150C的蓝牙，打开点火开关后进入J519，J527系统，两个系统均无故障码记忆，接着读取J519的数据流
（如图2所示），可见63组均为50启动信号，其第1, 3区均为启动50信号的输入，第4区为J519信号输出，此时拧钥匙到启动挡位，63组数据始终显示图2中数据，而图3中64.1测量值含义为开放P/N，其在该手动挡车上指向的就是离合器的开关信号，等同于自动挡车上的P/N信号。当离合器被踩下后其值为PN启用，表示允许启动机启动，而当离合器松开时该值马上变为PN未启用，由此可以得出结论：离合器开关正常， J519始终无法接收到J527输出的50启动信号。那进一步来检查点火开关D信号是否正常。
同样还是通过VAS6150C来检查点火开关，进入转向柱电子装置J527，读取其端子信号和启动释放数据组，点击进去展开后数据如图3所示，分别有端子S、端子P、接线柱15/50状态等数据块。在本车上重点只需观察接线端50状态，反复操作点火开关至启动挡，可见接线端50状态始终显示为关闭，至此，故障方向就基本确定是点火开关D损坏。
刚好配件库有一全新点火开关，更换后本以为故障能顺利排除，结果出乎意料，启动机仍然无法工作。观察图4中数据流，钥匙拧到启动挡接线端50状态依旧为关闭，难道是J527损坏了？遂代换一正常车辆上的J527，拧钥匙启动，启动机能正常工作，此时读取J527数据流如图4所示。读取J519数据流如图5所示，可见两个控制单元的50端子数据值均能随着钥匙拧到启动挡而变为接通状态。经过多次尝试均能顺利启动，至此故障彻底排除。
故障总结：排除该车故障中，唯一走了一步弯路就是更换点火开关D，这也是思路上的一个疏忽，当J527数据流中显示其接线柱50端子信号和点火开关状态不符，不仅要考虑信号发送方的信号是否正确发送，还要考虑信号接收方是否能正确接收处理该信号。因此既要怀疑点火开关，又要怀疑J527本身。虽然J527出现故障概率系数最低，优先检测系数也最低，但该车恰恰就是J527无法正确接收处理50信号，才导致了启动系统无法正常运行。
其实若能更严谨一点，应该先使用万用表检测点火开关是否正常而非直接代换点火开关，具体操作是断开点火开关和J527插头。用钥匙转动点火开关，表笔测量点火开关上4个端子的通断即可；而J527无法直接检测，但也可以间接来判断J527是否损坏。具体操作是：根据图1所示用导线依次短接点火开关上对应端子，再通过J27来读取数据流，若短接对应端子后，J527数据流不会像图4那样发生改变，则能确认J527存在故障，更换J527即可。
