如果你觉得，相对于BBA在广告市场上的活跃表现，却从未发现他们试图推送过赛道教学的信息给你，那么你多半不是他们的受众。
城市通勤的家用车广告，360天无死角轰炸社媒；赛道基因的硬核产品，则安静地躲在某个“兔子洞”里，各自都是基于精明的成本收益计算。
一旦你发现了这个“兔子洞”，恭喜你，一个新世界就在你面前华丽展开，你可以做一场豪奢的赛车手梦：穿上赛车服，戴稳HANS系统，扣上碳纤维头盔，系好六点安全带，在赛道上驾驭最新款的奥迪RS车型疾驰……，奥迪RS驾驶学院正从全国数百万车主中钓出锦鲤。
作为极致专业的赛道培训平台，奥迪RS驾驶学院秉持“让爱好更专业”的初衷，以全方位、职业化的赛道驾控培训课程，帮助车主朋友们开启属于自己的职业赛车之旅，而今年首开的大师班更只有50名额度，幸运儿属于万中无一的极少数，抓紧来报名吧。
为什么要来奥迪RS驾驶学院？
或许，山就在那里
很多人可能不理解为什么要上赛道，为什么要开那么狂野的车子和速度。
这和登山有点像，大抵和谋生无关，只关乎梦想。非得问为什么要冒险登上去，好的答案可能是“山就在那里”。
同样，年少对于速度的渴望，对于大马力猛兽的控制欲，同样是趋之若鹜。起步之前，你就皮肤紧绷，手心泌汗，全神贯注。
弹射起步，就连眼前景物的帧率都提升了，边缘视野糊成一团。如果此时给你拉一幅脑电波，你的脑子里就像绽放了圣诞树。
还有什么合法且安全的五感刺激比得上眼前这个。你一尝之下，食髓知味；你会遐想，如果再年轻10岁，一定会想办法成为专业赛车手。
但足以抚慰你的，是成为专业赛车手的一切，正摆在你面前——奥迪RS驾驶学院，作为对自己奋斗的奖励，作为对生活的盛景，摆在你面前。
驾驶学院中的“清北优等生”
并不是随便一个驾驶学院都能让学员成长为专业赛车手，这就好比同样是大学，也分普通院校、211和985院校。如果按这种标准，那么奥迪RS驾驶学院无异于相当驾驶学院中的清北。
一所大学水平高不高，不在于规模和硬件，首在教师。“永远的清华校长”梅贻琦说过类似的话，“所谓大学者，非谓有大楼之谓也，有大师之谓也”。同样的道理，自然也适用于驾驶学院。
奥迪RS驾驶学院的名誉院长韩寒，集多种身份和荣耀于一身，仅在赛车领域，就是国内拉力赛场地赛的双料冠军。
首席教官程丛夫，欧洲多项耐力赛组别冠军，再加上一众德国培训+中汽联认证的场地赛教官，一对一现场教学，上来就是职业化赛车手应该了解的“干货”知识，相信我，国内绝对找不出第二家。
至于说办学规模和历史，去年虽然是奥迪RS驾驶学院开设的第一年，但其实早在十九年前，即2003年，一汽奥迪就将奥迪驾控汇（Audi Driving Experience，简称“ADE”）引入国内，而目前我们看到的奥迪RS驾驶学院则是ADE的高端赛道版本，就好比一个是本科学院，一个是硕博学院。
去年的首批88名学员已实现了从“爱好”到“专业”的初步进阶，而今年新增设的大师班，无疑更令人期待，让更多爱车之人可以开启自己的职业赛车之旅。
四大传奇冠军赛车助力开营仪式
今年开营仪式上，一汽奥迪为所有学员准备了意料之外的大惊喜——奥迪赛事历史上的4大传奇冠军车型：有当年书写WRC最热血B组赛事传奇的Audi Sport quattro、有在DTM赛场被誉为冠军收割机的Audi A4 DTM、更有在勒芒拿冠军拿到手软的“王者”R18 e-tron quattro，还有今年的“达喀征服者”——RS Q e-tron。
尤其是最后一位，它真正代表了新世代的赛车科技，也是奥迪实力体现的集大成者。
在这四个“大宝贝”和奥迪RS驾驶学院名誉院长韩寒、奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫以及现场的50余名大师班首班学员的注目下，2022年的奥迪RS驾驶学院的开营仪式气氛拉满。
纯电性能王者的吸引力
我这样阅车无数，且已有国际C级赛照的人，为何还会连续两年参与其中？那便是来源于教学用车。
这里，不仅有的R/RS全系高性能车供学员“享用”，今年还新增了RS e-tron GT，而随着RS e-tron GT的加入，奥迪RS驾驶学院的培训用车阵容已经实现了从燃油到电动，从A级到D级的全覆盖。
后者对我的吸引力太大了，据说奥迪RS驾驶学院的首席教官程丛夫刚刚在不久前，驾驶这款车打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录，那么我必须要试一下。
作为国内独一份的，采用纯电高性能车作为教学用车，这是奥迪RS驾驶学院在今年创新与独具特色的地方。
从长远来看，未来必将是电动车的天下，而电动车的驾驶特性与燃油车却有着很大的差别，奥迪这次先对手一步的在驾驶学院中采用纯电车型作为教学用车，可谓前瞻性极强，布局于未来。
只有在赛道上领教过RS e-tron GT厉害的人，才能明白为何电动才是未来的道理。
电动跑车的凶猛，完全是撕心裂肺的那种，前后双驱电机的零扭、零延迟，830N·m的扭矩，15:1的减速比，匹配轻量级车身，令其弹射起步的威力，就像火箭点火一样瞬间迸发毫无延时，足以令驾驶者将狰狞表情冻在脸上。
跑完赛道下来，除了“爽”字，甚至都说不出来别的，所以，定要来感受这一妙到毫巅的人生体验。
与顶级驭手做朋友做对手
以我连续两年参与奥迪RS驾驶学院的课程体验来说，这里遵从的是实践中来，实践中去。从爱好者成为“准专业车手”之前，最应该做的，是刷新认知。
天生喜欢速度感的朋友，或许会享受在公路上的车流中闪避穿梭的乐趣；而职业赛则是在“将车控制在失控和可控的边缘”。前者不道德且违法，后者则是标准的体育赛事。
的确，赛道驾驶和道路驾驶感觉不同，技巧也决然不同。赛道驾驶有些经验，从家用车角度甚至是反直觉的。道路驾驶经验拿到赛道上不管用，甚至是有害的。因此只有经过顶级车手“领进门”，才有望彻底“刷新认知”。
RS驾驶学院的教官们都有着丰富的比赛经验，且所教授的科目也都是经过精挑细选的，全部是赛道驾驶中最关键的。
像“理想路线”科目，就是赛道驾驶中最难掌握的技术，因为不同类型的赛道、不同形式的赛车，都有不同的理想线路，这需要学员通过大量的练习后才能总结出来。
现场，奥迪RS驾驶学院名誉院长韩寒、奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫携50余名学员，率先体验大师班定制课程，共同感受RS的速度与激情，做到理论与实践相结合，让大家的印象更深刻。
不仅仅是韩院长，奥迪RS驾驶学院的所有教官拿过的各种赛道荣誉，已经对其能力做了充分注释，到了无须多言的地步。
而更为弥足珍贵的是，大师班的同学们，将会得到首席教官程丛夫一对一的驾驶数据解析机会，这可是千金难换的良机。
所以，还是那句话：出名要趁早，享受生活要趁早，上一堂RS驾驶学院的大师课，更要趁早。
当然，错过了这次机会的你，也不用着急，在明年1月份，奥迪RS驾驶学院的精英班、专业班和大师班现已开启报名，精英班是为性能车爱好者由兴趣向专业进阶的入门之选，可以奠定良好的赛道驾驶基础。
专业班则会在基础之上，提升赛道驾驶技能，夯实赛道驾驶及圈速挑战的实力；至于大师班，则是让你的爱好变成职业车手的桥梁，且无论哪个课程，全部教官都是品牌认证的ADE教练团队，所用教学车辆也是RS全系车型。
按照去年经验，学员位一席难求，大家抓紧去奥迪RS驾驶学院的网页上报名吧，先到先得。
