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宋PLUS EV: 一台纯电车的自我修养

发布时间:2022-01-21 19:00:13 热度 (1009)

去年大热的DM 超级混动技术撑起了比亚迪新的增长点,而它在EV纯电方面的表现,同样可圈可点。以宋PLUS EV为例,它在2021年4月份...

关键词: 驾驶比亚迪国产车

去年大热的DM 超级混动技术撑起了比亚迪新的增长点,而它在EV纯电方面的表现,同样可圈可点。

宋PLUS EV为例,它在2021年4月份上市,是完善宋PLUS 家族的一款纯电产品,定位超安全智能纯电SUV。全面均衡的实力表现下,很容易让人觉得它没有性格,但这种均衡恰好就是它的杀手锏,也是它的闪光点。

以安全为底色,不能不说的灵动驾驶感

现在提到新能源车,大概率都绕不开安全和续航两方面,宋PLUS EV同样吃透了消费者的心理。

秉承着和比亚迪汉看齐的原则,整车配备了刀片电池,以及同款电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统。众多技术加持下,宋PLUS EV拥有505KM的续航。日常出行完全不在话下。

搭载的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为71.7kWh。整车支持最大90kW直流快充功能,30分钟即可从30%充到80%。

安全底色描绘足够后,它的驾驶感一样迷人。整体踏实可靠的前提下,还有更多的灵动高级感。整车搭载的是交流永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩280N.m,0-50km/h加速时间仅需4.4s。

和其他电车一样,轻快顺畅是试驾的第一感受。没有燃油车的拖拉感,电门轻踩加速感立马上头。宋PLUS EV一共有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶模式。想要追求更多动力响应的话,切换至SPORT模式,电门响应更加迅速,符合年轻消费者的需求。

底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,经过德系大师汉斯的调校,整体呈现出高级质感。路途中对细碎颠簸,过滤非常到位,干脆利落,带来不错的韧性。高速过弯时,侧倾极小,驾驶信心充足。

方向盘的力度适中,配合5.55m的转弯半径,日常窄街小巷等狭窄区域也能一把过弯,感觉十分轻巧。

整车的高级感,还有一点在于宋PLUS EV优秀的隔音表现。配备了前排、前风挡高效能隔热隔音玻璃,无论是城市道路还是高速道路,车内的静谧性表现都很出色。

智能闪光,颜值再助攻

相比此前试驾过的燃油版本,宋PLUS EV整体造型十分相似。最大的区别是加入了纯电专属元素,前脸的封闭式格栅就是标志。配合横向贯穿的大尺寸镀铬装饰条,加上浮雕式设计的LOGO“宋”,带来不一样的清爽时尚感。其中龙爪造型的“777”LED日行灯,科技感十足,点亮后的蓝色元素也更为精致。

车尾和宋PLUS一样,是贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度十足。整车尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距2765mm,在紧凑级SUV中具备一定的尺寸优势。

内饰上采用了宋PLUS家族统一设计,日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属配色,让整车看起来清新而简洁,让人舒适放松。多层悬浮设计配合风琴出风口,带来不错的高雅质感。

全系标配的那块12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,依然是一眼吸引人的存在。内置的DiLink3.0智能网联系统,运行顺畅,并支持K歌模式、360°高清全息透明影像系统等功能。还可实现整车 OTA 远程升级、高温消毒杀菌等。可以90度自适应旋转是它的特色,一句“你好,小迪”唤醒车机后,就能随机调整它的横竖屏状态。

除了让人舒适的配色外,前排座椅的一体式设计也从造型上带来惊喜。加上柔软的填充物,带来一定的乘坐舒适性。这一点上,后排表现是同步的。得益于超长轴距和后排纯平地板,后排座椅长途驾乘也不会很累。

空间表现上,后备箱空间布局较为规整,后排座椅按照比例放倒后,可以和后备箱形成全平空间,灵活多变的空间组合满足多场景需求。而且电动尾门的设计下,开启后备箱很方便。

除了这些,整车的配置也在朝着更加亲切温馨的方向发展。手机NFC车钥匙、手机无线充电、移动电站等功能,都是比亚迪顺应时代发展带来的升级。

钟述

看似没有性格的背后,是宋PLUS EV在各个方面的均衡发力。全方位的实力加持下,有了更多消费者选择它的理由。对于一辆纯电车而言,有时候不需要太多的标签来标榜自己,最好的修养大概就是给予消费者心安。就像燃油车时代的全能型选手一样,始终是消费者的最优选。目前它已经和宋PLUS燃油、宋PLUS DM-i形成合力,不断助力家族销量增长。

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