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手动挡汽车上坡起步时, 该怎么跟前车? 原来和驾校教的竟然不一样

发布时间:2022-05-14 16:30:24 热度 (904)

如今,说起手动挡的汽车来,对于技术娴熟的老司机来说,充满了驾驶的乐趣,但是对于很多刚接触汽车的新手司机来说,却非常棘手。...

关键词: 堵车

如今,说起手动挡的汽车来,对于技术娴熟的老司机来说,充满了驾驶的乐趣,但是对于很多刚接触汽车的新手司机来说,却非常棘手。尤其是在半坡起步的时候,不仅是驾考时头疼的问题,很多刚开车的司机都也怕半坡起步,更别说上坡路段时堵车了。

那么,当你卡在上坡路上时,一点一点往前走的时候,手动挡的车怎么跟车呢?而在这种交通状况之下,不同于汽车的驾驶员也有不同的驾驶习惯,一般他们会用一挡跟车或者半联动跟车,也可以根据坡度和实际交通情况选择最佳跟车的方式。

其实,无论在坡道上是以何种方式跟车,都要尽量避免后溜或熄火,匝道堵车时,会出现走走停停的情况。也就是说,对于手动挡,没有上坡辅助的驾驶员来说,要经历无数次的上坡起步才会练出来的,这和驾校的上坡起步还是有区别的。

因为开车是一次性的,只要你开起来了,就完了,但是坡道跟车还是要停下来重新开始,没完没了。为了避免后溜,最好使用手刹长时间地停顿。手动挡车在坡道上缓慢行驶时,首先要与前车保持距离,大概是5米左右,离车距离不能太长,容易被其他车辆加塞,离车距离也不能太短,容易发生追尾。

和车保持距离的另一个好处,就是可以延长自己车的行驶时间。前车停稳后,你还在开车,但可能只是到了前车的时间,前车又启动了,可以减少坡道起步的麻烦。所以匝道堵车的时候,有很长的停顿,堵车不严重的话,前面的车就走走停停,走和停的间隔很短。

前车停车时,后车也可以采用半离合模式,也就是说,此时完全用油门来控制汽车的行驶和停车,只是离合器片的磨损比前者略大。具体操作如下,把车挂在一挡,慢慢松开离合器到半联动状态,然后轻踩油门。

等前车移动时,可以通过控制离合器跟车来控制车速,然后踩下离合器减速,松开离合器上来加速。前车停稳了,踩离合,刹车;如果不是长时间停车,没必要推空挡,拉手刹,最重要的是避免汽车熄火,所以油门和离合器要配合好。

当车辆在坡道上起步时,如果离合器还没有抬至半联动的位置,那么松开制动器,就会导致车辆溜车,因为此时车辆前进动力不足,无法克服重力对车辆的影响,自然会溜回。离合器要抬至半联动位置,上油后松开刹车可以防止车溜回。

当车辆在坡道上起步时,如果离合器抬得太快,会导致车辆熄火。离合器松得太快,车辆瞬时速度会很高,但油门却跟不上。所以,松开离合器的时候,油门也必须配合好。但是车倒溜的现象很少,因为很多手动挡的车都有坡道辅助系统。

该功能在上坡时会自动启动,即启动车辆时,在松开刹车踩油门的瞬间,车辆会自动刹车2到3秒,从而给驾驶员2到3秒的时间踩油门,有效防止汽车倒退。如果你是新手司机,建议你先拉手刹,然后在半离合中找离合点。等前面的车启动后,你踩油门,同时松开手刹,这样车就启动了。

这时候有人会问,为什么要拉手刹?还是担心车子会熄火。因为新手司机一般都不容易找到离合点,如果不拉上手刹,就开不了好头,车辆就会熄火溜回去,真的是一件很危险的事情。当你遇到这种问题的时候,在驾校学到的东西可能并不实用,因为上坡的话,会频繁的走走停停,频繁的启动。

如果每次都停下来拉手刹,那么将面对无尽的手刹然后拉手刹放手。如果一点一点往前走,其实没必要一直拉手刹,但是只要集中精神,不走神,这是第一点,因为不拉刹车,不开车,你要看手机或者和别人说话,一不留神,你松开刹车,然后就溜车了。

所以,最重要的是,在这种环境下开车,要对自己有信心,保持良好的心态,熟能生巧,相信可以自由掌控一切。最后,手动换挡上坡跟车确实是个难点,任何一个刚开车的人都会很紧张,后溜或者追尾,但是熟能生巧,还是建议有空的时候多练车,这样可以有效避免事故的发生。

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