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沃尔沃XC60和汉兰达怎么选? 车主: 修车时看了底盘, 想把车换了

发布时间:2021-11-25 14:30:16 热度 (840)

说到SUV车型,就不得不提丰田汉兰达这款车,外观大气运动,内饰豪华实用,空间宽大,非常符合国内消费者的审美观念和用车标准,...

说到SUV车型,就不得不提丰田汉兰达这款车,外观大气运动,内饰豪华实用,空间宽大,非常符合国内消费者的审美观念和用车标准,虽然最近几年,很多车企都推出了7座中型SUV,但是仍然没有撼动汉兰达的霸主地位,不过有一款SUV不服气,它就是沃尔沃XC60,那么沃尔沃XC60和丰田汉兰达怎么选?拆开底盘,车主:脸都被打肿了,真想把车换了

拆开沃尔沃XC60和丰田汉兰达的底盘,两车的平整度都比较好,整个底盘都有护板覆盖,保护都比较全面。汉兰达发动机下方没有布置护板,小编建议车主们加装一下。与汉兰达不同的是,而沃尔沃XC60在发动机下面设置了硬质纤维护板,上面设置了进气口,有利于发动机散热。

底盘中部,汉兰达两侧布置了塑料护板,避免了油液管路暴露在外有受损的风险,排气管上方的隔热瓦覆盖也不是很全面,没有看到涂层的身影,汉兰达的底盘保护有待加强。沃尔沃XC60底盘中部内侧使用了护板覆盖,外侧使用涂层保护,排气管上方全部覆盖了隔热瓦,能够有效防止车子的热量传递到车身,提升了车子的舒适性。

悬架方面,汉兰达前悬使用了麦弗逊式独立悬架,材质方面,前悬架下摆臂由双层钢板冲压焊接而成,并没有看到太多轻量化的处理,下摆臂采用了橡胶衬套的形式与副车架相连接,与同级车差别不大,并没有太多的惊喜。转向节是铸铁材料,下摆臂与转向节连接处采用了独立球头设计,有利于降低后期维修更换成本。

沃尔沃XC60前悬使用了双叉臂结构,比麦弗逊结构相比,控制臂更多,有利于保证轮胎在不同路面状态下拥有足够的接地面积,让车辆有更好的抓地力表现。沃尔沃XC60在用料方面也很有诚意,上下摆臂、转向节和减振器支撑臂使用了铝合金材质,有利于降低簧下质量,提升悬架响应程度,XC60底盘的铝合金部件都是国产,能够降低整车成本,而且在后期的维修中,也能降低维修成本。

后悬部分,汉兰达采用了多连杆式独立悬架,也就是我们平时说的E型多连杆设计,由三根横向控制臂和一根纵臂组成,下摆臂由钢板冲压焊接而成,下前方还有塑料护板包裹,起到挡泥和梳理气流的作用,纵向控制臂采用了双层钢板冲压焊接而成,相比一层钢板,结构强度更好,与车身连接处采用橡胶衬套,后悬架减振器布置整体偏下布置,这样的设计好处在于可以不占用车厢空间,第三排乘客空间更大。沃尔沃XC60同样采用了多连杆独立悬架,下后摆臂很粗壮,能够承受垂直以及水平方向的力,采用了铝合金材质,由意大利进口,维修的成本有所增加。减振器行程不长,对后悬架的空间占用不大,对于车厢后部的空间有很好的提升。

丰田汉兰达的车主表示:都说汉兰达车子不错,看完底盘,脸都被打肿了,真想把车换了。通过拆解两车的底盘,我们可以看到汉兰达的底盘有浓郁的丰田风格,比较注重舒适度,底盘结构都是比较常见的设计,看上去中规中矩,不过汉兰达在底盘保护和油液管路保护方面需要加强,而沃尔沃XC60底盘保护全面,整体用料厚道,选材精良,给车主们带来了良好的操控性和驾乘感。总的来看,沃尔沃XC60比汉兰达更适合家庭用车。对于这两款车子,你有什么想说的吗?

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