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纯电车型e: NP1 广州车展发布 广汽本田开启车市全面布局

发布时间:2021-11-24 17:00:21 热度 (474)

广汽本田从来不用华而不实的配置来吸引眼球,即便在“主场”的广州车展上,依旧保持着低调扎实的作风。并不是所有品牌都能做到这一...

广汽本田从来不用华而不实的配置来吸引眼球,即便在“主场”的广州车展上,依旧保持着低调扎实的作风。

并不是所有品牌都能做到这一点,在本届的广州车展上,很多车型还在用天马行空的设计来博取流量,品牌也企图用自己的想法来改变消费者的需求方向,但从历史的经验来看,这种做法到头来都是徒劳的。而诸如广汽本田这样的品牌,则是在最大程度满足消费需求的同时,将产品升级稍稍前置。

简单的总结来说,一类产品是我想给你的,一类产品是你想要的,谁能代表未来的趋势,则就一目了然。

我在广州车展期间,发现了一个怪现象:在其他展台都举着手机频频拍照的参会者,到了广汽本田的展台,用来拍照的时长明显减少,而是用更多的时间坐在车内,感受产品,或者是与厂家代表沟通来了解配置。

趁着坐下歇脚的机会,也和几个参观者聊到这个问题。总结起来,参观者逛车展,无非两个目的,第一个是看热闹,第二个是选爱车,看热闹的时候,肯定是哪家车型新奇特就往哪家展台上挤,然后拍照发朋友圈秀见闻,车辆好不好他们不关心,因为他们通常不会选择设计过于张扬的车型。但广汽本田的车型不同,产品就是要用的,不必发朋友圈,自己看好就行了。

那本届广州车展,广汽本田都带来了啥新产品?

关注度最高的,就是广汽本田旗下e:N系列的首款纯电动车型e:NP1,虽说这车刚刚在广州车展发布,但其实照片与配置早就在网络上泛滥了,这款车被认为是纯电车型中,最具竞争力的车型。

e:NP1为啥关注度高,是因为它实现了对Honda驾驶乐趣的升华,概括的说,为本田用户带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。“动”是啥,不是车能开走了就是动,广汽本田的“动”,代表着Honda独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣,这才是核心价值,为了实现这个核心价值,e:NP1搭载了在e:N Architecture架构下专为中小型EV开发的“e:N Architecture F”。

那这个“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD,让车型e:NP1驾控体验远超同级EV,更加轻快迅敏。确切的说,e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景,以人车合一的卓越掌控感,带来畅爽淋漓的驾控体验。

“智”这个很好理解,现在新能源车型都在这方面做文章,。e:NP1集成全栈智控生态系统e:N OS,搭载了先进HMI系统,凭借同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,打造出极具智能感和未来感的数字座舱,让更便捷、更智能的信息获取和车辆操控成为可能。“美”是e:NP1采用的全新设计语言“e:N Design”,加入充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”,在充电过程以多种多样的灯语表情。

这是在纯电领域中,广汽本田展示的一款车型,在混动车型中,广汽本田带来是熟面孔。

全新奥德赛(ODYSSEY)拥有全新的外观设计,搭载成熟可靠的第三代i-MMD双电机混合动力系统和Honda SENSING安全超感系统。奥德赛(ODYSSEY)集合双侧电动滑门、第二排航空座椅(含四向移动功能)、超低地台设计、第三排魔术座椅等同级领先的舒享装备,成为更多家庭用户的首选座驾。全新奥德赛(ODYSSEY)还将同步推出福祉车版本,全新奥德赛(ODYSSEY)在家用基因的基础上,外观、科技、舒适全面进化,必将再塑高端家用MPV实力标杆。

同时,代表广汽本田未来电动化进化方向的Honda概念车e:N SUV concept也在本次车展中亮相。

目前,广汽本田Honda CONNECT 3.0已搭载在全新雅阁(NEW ACCORD)、新凌派(NEW CRIDER)上,实现高价值感的更大提升,接下来还将搭载在更多车型,比如型格(INTEGRA),全新奥德赛(ODYSSEY)。Honda SENSING也将加速扩大适用范围,全新雅阁(NEW ACCORD)锐·混动车型已经全系标配此项技术。

在电动化领域,除了锐·混动联盟的持续焕新,广汽本田将导入Honda全新纯电动品牌e:N,搭载Honda全新电动化技术。依托e:N品牌,广汽本田将陆续推出e:N concept相关车型的量产版,开启电动化事业全新篇章。

传统燃油领域,混动领域,纯电领域,广汽本田已经开始全面布局。

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