8月29日，我参加了吉利新博瑞在上海的一个试驾活动，就是这部凑齐了小鲜肉和老腊肉两个形容词的车，开起来的感觉特别像喝鸡尾酒，每一次右脚的用力，你都会感受到各种不一样的味道。那是一种像是集齐七龙珠，召唤出了神龙般神奇。
你就像小鲜肉
试驾车是一台1.8T的顶配车型，车的全称叫做1.8T旗舰4G版本，官方的指导价是17.68万元，光看价格，又是自主品牌，可能很多人会跳出来说这价格太高了，但是刨除掉那些华丽的配置，它1.8T的丐中丐版本也只是不到14万的价格，所以，单从价格来说，我觉得没毛病。
说到这款吉利新博瑞，“最像小鲜肉”放在它身上，就觉得哪儿哪儿都顺眼。吉利博瑞问世已经多年了，其实按道理来说并不是新车了，而且这车的上一代，我在一年多以前已经深度体验过，并且在那时已经长篇大论地评测了一番。那为什么说这是一台小鲜肉呢？
道理很简单，小鲜肉代表着新鲜和朝气，而新博瑞上就是更新了很多之前的老车主们看到了都垂涎三尺的东西。先说发动机，1.8T的车型更新了动力，对比起老款博瑞的1.8T车型，在马力上增加了21匹，这个动力的提升看似不痛不痒地，光我自己一人在车上驾驶，绕着上海郊区的滴水湖开，动力对比上一代车型确确实实没有一个很明显的感受，你不会发现这台发动机在动力提升之后带给你的那种直截了当地快感；但当我们车子坐满了几个彪形大汉，开着空调在40度高温的大上海伴着海风狂奔的时候，你又会发现自己会比任何时候都更需要这多出来的21匹马力，发动机的动力厚积薄发，每一匹的马力在你右脚的控制下都可以精准的输出，车子在起步和加速阶段完全没有拖泥带水的感觉，遇山劈路逢水造桥，就是如此的快爽。
新博瑞也更换了新的6AT变速箱，在一年前我试驾老款博瑞的时候，我还花了小篇幅单独写了老款的变速箱在堵车的时候低挡位之间的衔接会有顿挫，提升的空间还很大。而这一次新博瑞更换了新的变速箱之后，我感受到了吉利的真诚，新的6AT在机场高速路和市区拥堵道路的表现都可圈可点，之前老一代博瑞明显的顿挫，我在市区路段驾驶新博瑞的时候再也也没有感受到了，取而代之的是类似于CVT般的平顺，这种平顺并不是那种毫无驾驶乐趣的平顺，当你开启sport模式，变速箱和发动机的协作明显变得紧张起来，但凡你给一脚油门，转速就能立刻被拔高，随之而来源源不断的动力和换挡之际排气管从耳后传来的声浪，你会爱上这部车的快感，不是热刀切黄油那种一刀下去就再也没后续了，而是小鸡炖蘑菇那样，煮的越久香味越浓。
你又是老腊肉
广东人其实特别爱吃腊味饭，腊味饭做得好不好吃，和腊肉的选择有直接的关系。吉利博瑞就是那一块老腊肉，腊味饭开盖的时候你能看到油水混合物在腊肉表面上呼之欲出，吃起来不会太咸但是香味又十足。
新博瑞的整个底盘减重了32KG，你初看博瑞，无论是外观还是坐进去的感觉，你都会觉得这是一台商务型的车子，但是换上了几个铝合金的铸件之后，整部车开起来的感觉可以说和商务没有太大的关系，在路上行驶的时候底盘和悬挂之间的配合把路上的一些震动过滤得很到位，但是它又并没有把路感给砍掉，18寸的轮毂配上米其林的3st轮胎，你可以清晰的感觉到过不同的沟和坎从座椅传递到屁股上的感觉都不一样。也可能正是因为大轮毂的关系，坐在后排的噪音比起前排来说要明显很多。新博瑞整部车驾驶起来的调性并非一味的追求舒适，而是在舒适的同时又兼顾了运动。底盘调校是所有车厂永远都在探索的板块，它就像一个习武之人在自己开创武学套路，六脉神剑、太极拳、降龙十八掌，每家每派都有自己的打法，就算是运气好到爆炸的杨过，也是在成为老腊肉的时候才领悟了黯然销魂掌的最终奥秘。所以在驾驶层面上，我给老腊肉博瑞很高的评分。
在外观上你可以直接看出博瑞的自信，前脸和屁股来多了几条镀铬饰条，外观上一些小细节的调整，就把新博瑞的外观设计出来了，走在路上如果你不仔细观察，你甚至不会发现这是一台已经小改款的车型，这可能也是国人独爱镀铬饰条所以看起来毫无违和感的原因吧。说到外观，溜背的造型在博瑞上已经是传承的经典了，我非常的喜欢但对外观又有那么一点遗憾，遗憾的是在外观上新博瑞的大灯还是那么的老土，仿佛在路上看到一辆沃尔沃S80，你把他俩摆在一块，你都觉得大灯的设计是同一个时代的产物。作为90年代出生的我而言，哪怕你来一个杀马特般的新大灯设计，看起来就像是东莞某电脑主板零件加工厂出来的流水线装配小哥一样，也总比这样一尘不变来得爽快一些。
很多人都说试驾车不应该是顶配车型，而对于新博瑞这个1.8T的顶配版， 我觉得很有必要开一开，抬头显示、座椅通风、座椅按摩、后排老板位的座椅前后调节，还有各种各样看似花里胡哨的功能直接就往你脸上糊，一开始副驾驶的教练员给我打开座椅按摩的时候，就像一个从未去过理发店洗头的人第一次跑进去被洗头小妹做了一次头部按摩之后，你就会疯狂的爱上这个功能，不知道这个按摩功能是不是有一个时间周期的，反正来过第一次之后，每次座椅按摩停止之后我又把它打开，屡试不爽。
新博瑞就像是小鲜肉和老腊肉的结合，有着一些很新的元素融入在里面，也有老腊肉般各种成熟的调校，让这部车子在显得很商务的同时又没丧失动感。这是一部国产好车，若可以把外观再做得更年轻化一点，或许就会吸引我们这帮年轻的消费群体了。
写在最后：对于这一次和新博瑞的接触，很多人都会说国产车的耐用性不如其他合资或者进口车，但是我们这篇文章也仅仅是在试驾层面上解剖了博瑞，并没有去特地的琢磨耐用性，毕竟我不是车主，对于耐用性，还是交给真实的车主去验证，交给时间去验证吧。
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